Co jest dostępne w Tivacie
Ta lista pochodzi z żywych ofert, a nie z broszury, więc klasy tutaj to te faktycznie dostępne do odbioru przy wynajmie auta w Tivacie w tym tygodniu. Dostępność zmienia się bez przerwy, więc rzadki model może całkiem zniknąć z klasy, aż wróci na stan, a cena danego auta jest podawana na żywo przy finalizacji rezerwacji, a nie tutaj.
Celowo nie ma tu specyfikacji poszczególnych wersji. Platforma gwarantuje MODEL, który rezerwujesz, we wszystkich 380 autach, a nie konkretną wersję wyposażenia, więc liczba miejsc czy pojemność silnika podana na tej stronie nie dałaby się obronić przy odbiorze. Gwarantowany jest sam model, a 366 aut ma zdjęcia konkretnego egzemplarza zamiast zdjęcia poglądowego.
Economy
Domyślny wybór na zatokę. To auta najłatwiejsze do upchnięcia na płatnych parkingach pod murami Kotoru i Budvy w sierpniu i najmniej stresujące na jednośladowych odcinkach wokół Krtoli i Lušticy, gdzie ruch z naprzeciwka spotyka się na ślepych zakrętach.
Compact Crossover
Wart wzięcia dla bagażu, nie dla terenu. Cztery osoby z czterema walizkami zauważą bagażnik, a wyższy prześwit przydaje się na starszych nawierzchniach zatoki i nieutwardzonych zjazdach do zatoczek. Nic na normalnej trasie nie wymaga napędu na cztery koła.
Compact
Krok wyżej w przestronności bez utraty przewagi przy parkowaniu. To rozsądny środek, gdy plan to zatoka przez większość tygodnia plus dzień lub dwa w głębi lądu, przez Lovcen albo nad Jezioro Szkoderskie.
Mid-Size
Zbudowana na dni z dystansem. Podjazdy na Lovcen i do Cetynii to długie sekwencje serpentyn, a droga Sozina jedzie się w tempie autostrady. Klasa średnia układa się w obu przypadkach o niebo lepiej niż małe auto.
City
Najmniejsza rzecz na liście i ta, którą warto wziąć, jeśli mieszkasz na wybrzeżu i parkujesz codziennie. To zły wybór na tydzień sięgający Durmitoru lub dalekiej północy, gdzie dystanse są na tyle długie, że komfort zaczyna znaczyć więcej niż parkowanie.
Która klasa do której podróży
Przy planie wokół zatoki, trzymającym się drogi nadmorskiej między Herceg Novi, Kotorem i Budvą, klasy ekonomiczna i miejska to prosta odpowiedź. Drogi są dobre, odległości krótkie, a parkowanie ciasne, i małe auto jest łatwiejsze w każdym starym mieście, w którym zechcesz się zatrzymać.
Wejdź klasę wyżej, jeśli plan biegnie w głąb lądu. Podjazdy ku Lovcenowi i Cetynii to długie sekwencje serpentyn, a kompakt lub klasa średnia z odrobiną większym momentem czynią je mniej męczącymi. Skrzynia znaczy tu więcej niż rozmiar: 314 aut ma automat, a 66 manuala, więc to filtr, a nie loteria, i automat jest łaskawszym wyborem na tych drogach, jeśli ich nie znasz.
Crossovery zarabiają na siebie bagażem, a nie terenem. Nic na normalnej czarnogórskiej trasie nie wymaga napędu na cztery koła, ale cztery osoby z czterema walizkami zauważą bagażnik. Poziomy ochrony i co każdy obejmuje, opisuje strona odbioru na lotnisku Tivat.
Co obowiązuje w całej flocie
Brak limitu kilometrów obowiązuje w 376 z około 380 aut, więc tygodnia jazdy po wybrzeżu nie trzeba racjonować; tam, gdzie auto ma limit przebiegu, jego oferta to podaje. Drugi kierowca jest wpisywany do umowy na 375 autach, choć to, czy coś kosztuje, różni się między pojazdami, a oferta podaje, na których. To, czy auto można zwrócić gdzie indziej niż w punkcie odbioru jest własnością konkretnej oferty dokładnie w ten sam sposób.
Ochronę wybiera się przy rezerwacji z czterech poziomów, z ubezpieczeniem OC na każdym z nich i ochroną od kolizji od płatnego poziomu Basic. Depozyty zależą od auta, nie od polityki: 47 wynajmowanych jest zupełnie bez depozytu, kolejne 124 oferują brak depozytu jako płatną usługę, a tam, gdzie depozyt jest pobierany, akceptowana forma różni się per pojazd.
Wybór auta
Co klasa faktycznie zmienia i co jest gwarantowane przy rezerwacji.
Która klasa auta pasuje na Zatokę Kotorską?
Mniejsze klasy. Drogi są dobre, odległości krótkie, a każde stare miasto, w którym zechcesz się zatrzymać, ma ciasne płatne parkingi pod murami, i to tam małe auto spłaca się samo.
Czy w Czarnogórze potrzebny jest SUV?
Nic na normalnej trasie nie wymaga napędu na cztery koła. Crossover zarabia na siebie bagażem, a nie terenem, więc weź go, gdy cztery osoby podróżują z czterema walizkami.
Czy da się dostać automat?
Większość floty ma automat, a nie manuala, więc to filtr, a nie loteria. To łaskawszy wybór na serpentynach Lovcenu i Cetynii, jeśli ich nie znasz.
Czy dokładny model jest gwarantowany?
Model, który rezerwujesz, jest gwarantowany w całej flocie, choć nie konkretna wersja wyposażenia. Większość aut ma też zdjęcia konkretnego egzemplarza zamiast zdjęcia poglądowego.
Czy przebieg jest nielimitowany?
Brak limitu kilometrów obowiązuje na prawie każdym aucie, więc tygodnia jazdy po wybrzeżu nie trzeba racjonować. Tam, gdzie auto ma limit przebiegu, jego oferta to podaje.
Czy można dodać drugiego kierowcę?
Drugi kierowca jest wpisywany do umowy na niemal wszystkich autach. Czy to coś kosztuje, zależy od pojazdu, a oferta podaje, na których.