Miasto Tivat tuż obok lotniska TIV

Od stoczni marynarki po adriatycki plac zabaw

Do lat 90. Tivat był miastem jugosłowiańskiej marynarki wojennej. Porto Montenegro, zbudowane na terenie zamkniętego Arsenału, mieści dziś 450 miejsc dla jachtów i nadwodną promenadę.

Lotnisko leży 4 km od centrum miasta. Odbierz wynajęte auto w hali przylotów, a w pięć minut możesz parkować przy Porto Montenegro albo w dwadzieścia stanąć pod murami Kotoru.

Plaże w zasięgu

Gmina Tivat liczy 17 plaż na 3 km wybrzeża. Dwie są warte osobnej jazdy:

• Plavi Horizonti na półwyspie Lustica: drobny biały piasek w osłoniętej zatoczce
• Plaże wyspy Sveti Marko koło Przna: pozostałości ośrodka z lat 60. na wpół odzyskane przez naturę

Porto Montenegro

Dawne suche doki Arsenału mieszczą dziś superjachty o długości do 250 metrów. Nadwodna dzielnica ma butiki, klub z basenem, restauracje i kolekcję dziedzictwa marynarki.

Poza mariną

Półwysep Prevlaka

Wykopaliska archeologiczne odsłaniają warstwy kompleksu klasztornego z X wieku na cyplu półwyspu Prevlaka.

Sveti Antun Padovanski (1734)

Ten barokowy kościół na zboczu nad Tivatem daje panoramę od masztów Porto Montenegro po mury twierdzy w Kotorze.

Muzeum Morskie w Kotorze, dwadzieścia minut drogi, osadza morską przeszłość Tivatu w kontekście.

Wynajem samochodu w Tivacie

Tivat to jedyne miasto w Czarnogórze, gdzie rynek wynajmu mieszka za progiem: lotnisko z pulą około 380 aut leży na skraju miasta, więc odbiór samochodu to tutaj sprawunek, a nie wyprawa. Pula mocno przechyla się w stronę automatów, 314 aut wobec 66 z manualem, model, który rezerwujesz, to model, który podjeżdża, z gwarancją na wszystkich, a 366 ofert ma zdjęcia konkretnego egzemplarza zamiast obrazka z katalogu.

Jeśli wolisz nie zaczynać przy terminalu, 312 aut oferuje dostawę pod adres w mieście, na części bezpłatnie, na części odpłatnie, zgodnie z każdą ofertą. Przy pobycie w apartamencie nad promenadą odbiór zamienia się w to, że ktoś przynosi Ci kluczyki. Tak czy inaczej rezerwację potwierdza się online, natychmiast na większości aut albo na zapytanie w ciągu kilku minut, a jeszcze przed lądowaniem możesz przejrzeć klasy na stronie z samochodami .

Które auto na bazę w Tivacie

Do miasta i drogi wzdłuż zatoki wygrywa małe: klasy z największą liczbą aut, ekonomiczna ze 135 i standardowa ze 109, łatwo parkują na miejscach z parkomatem i najmniej kosztują w eksploatacji. Argument za czymś wyższym to Lustica, gdzie dojazdy do zatoczek zwężają się i psują przy końcach; klasa SUV, licząca 85 aut, znosi je z mniejszym grymasem. W puli są też kabriolety, siedemnaście sztuk, a to wybrzeże w czerwcu jest dokładnie tym, po co istnieją.

Ochrona, depozyt i dokumenty

Ochronę wybiera się przy rezerwacji z czterech poziomów, każdy z ubezpieczeniem OC, a najwyższy poziom, Full Coverage Plus, w ogóle nie pobiera depozytu. Tam, gdzie depozyt obowiązuje, akceptowana forma jest ustalana per auto, gotówka w 366, karta debetowa w 132 i karta kredytowa w 138, a 47 aut nie pobiera depozytu na żadnym poziomie. Wiek kierowcy i minimalny staż różnią się między autami i są podane w każdej ofercie; minimum w puli to rok za kierownicą. Bezpłatna anulacja jest oferowana na 176 autach, z pełnym zwrotem zaliczki ponad 24 godziny przed odbiorem.

Kilometry, i kiedy mają znaczenie

Ochrona i depozyt to pytania, które padają jako pierwsze. Trzecie, czy kilometry są limitowane, to właśnie to, o którym się zapomina. W tej puli rzadko gryzie: 376 z około 380 aut ma brak limitu kilometrów, więc tygodnia jazdy po zatoce z bazą w Tivacie nie trzeba racjonować. W tych nielicznych, które limit mają, wartość jest ustalana per pojazd, a nie dla całej floty, więc sprawdź auto, które właśnie zamierzasz zarezerwować, a nie średnią puli. Znaczenie może to mieć przy dniu w głębi lądu. Kotor, Perast, Budva i zatoczki Lusticy to krótkie wypady tam i z powrotem, a tydzień takich sumuje się do mniej, niż ludzie sądzą. Podjazd przez Lovcen albo skok na północ do Durmitoru to już inny rząd dystansu, i właśnie ten plan warto zestawić z linijką o limicie kilometrów.

Dni z kluczykami w kieszeni

Sens bazy w Tivacie polega na tym, że wszystko nad zatoką jest krótką jazdą w inną stronę. Kotor i Perast dzielą jeden dzień, Budva zajmuje plażowy poranek, a prom w stronę Herceg Novi otwiera zachodni koniec. Wszystkie cztery trasy opisuje przejazd po przejeździe przewodnik po trasach z lotniska Tivat.

Bliżej, dziesięć minut na południe, zaczyna się półwysep Lustica: osłonięty piasek Plavi Horizonti, kluby plażowe Oblatna i nadwodne wioski Krtoli, żadne z nich sensownie nieobsługiwane autobusem i wszystkie na wyciągnięcie ręki własnym autem.

Jedzenie nad wodą

Tivat je dobrze jak na miasto tej wielkości. Promenada biegnie od wypolerowanego rzędu restauracji Porto Montenegro przez miejskie plaże po konoby w Seljanovie i to zarazem uczciwy gradient cen, międzynarodowo od strony mariny i lokalnie na drugim końcu. Auto poszerza krąg: stoliki nad wodą w Krtoli są dziesięć minut drogi, słone rozlewiska Solila z ptactwem leżą tuż za lotniskiem, a parking na wschodnim końcu promenady to najprostsze wejście na kolację.

Tivat sezonami

Letni Tivat to kurort z pasującym do tego rozkładem lotów, najpełniejszy od czerwca do września, gdy latają czartery, a marina się zapełnia. Zima jest cichsza pod każdym względem: promenada zachowuje kawiarnie, trasy wokół zatoki pustoszeją, a drogi pozostają nadmorskie i nisko położone, więc wizyta poza sezonem traci niewiele poza tłumami. Siatka lotów rzednie od późnej jesieni, co warto sprawdzić przed planowaniem zimowego przylotu.

Pytania o miasto Tivat

O co pytają odwiedzający miasto tuż przy lotnisku.