Из Тивата в Пераст на автомобиле

Дорога вдоль бухты, взятая медленно

Тиват в Пераст это едва тридцать километров, и тихим утром поездка умещается в полчаса. Но дорогу по Бока-Которской бухте никто не выбирает ради скорости. Это отрезок, где горы падают прямо в воду, а дорога держится береговой линии большую часть пути, поэтому разумный план делает её главным событием дня, а не дорогой перед ним. Её формируют два решения: с какой стороны хребта Врмац ехать и когда проезжать Котор.

Две дороги вокруг хребта

Быстрая версия берёт тоннель до Котора и затем следует северо-западным берегом через Доброту, Ораховац и Дражин-Врт, пока через воду не покажется Пераст. Медленная версия вовсе пропускает тоннель и огибает полуостров Врмац на уровне моря через Лепетане, Столив и Прчань, каменные деревни, нанизанные вдоль воды, и выходит на ту же береговую дорогу у Котора.

В любом случае Котор это узкое место. Туристические автобусы и круизный трафик летом могут замедлить его подъезды до ползания между примерно десятью и часом, так что проезжайте дорогу рано или поздно, и она принадлежит вам. Тайминг этого отрезка и парковка под стенами, если остановитесь, разобраны в гиде короткий бросок в Котор.

Стоит остановиться

Огромная для своей деревни церковь Прчаня стоит на террасах за дорогой и заслуживает десяти минут. Доброта это длинный променад домов морских капитанов с маленькими кафе у воды. Ораховац это горстка прибрежных коноб и тихая обеденная альтернатива, когда Котор кажется переполненным. Ничто из этого не требует планирования; дорога просто проходит мимо их дверей.

Тайминг дня

Пераст вознаграждает края дня. До десяти свет лежит на островах и набережная ещё ведёт себя как деревня; с середины утра автобусами и лодками прибывают группы и фронт заполняется; к концу дня он снова пустеет и рестораны выходят на первый план. Если визит строится вокруг островной церкви, поезжайте рано и берите одну из первых переправ, а затем владейте городом, пока дневной трафик ещё стоит в очереди у Котора.

Прибытие в Пераст

Сам Пераст строго пешеходный, город барочного камня, построенный на узких террасах у горы. Машины останавливаются на обозначенной платной площадке на подъездной дороге, а внутрь идут пешком по набережной. Не проезжайте площадку в поисках чего-то ближе: дорога заканчивается шлагбаумом, а сдавать задним ходом из барочного переулка это ничей любимый момент отпуска.

Госпожа скал

Церковь с бледным куполом на рукотворном островке это причина, по которой приезжает половина гостей. Лодки отходят от набережной Пераста весь день в сезон, переправа занимает около десяти минут и платная, а полчаса на острове покрывают всё: расписной потолок Трипо Коколи, вотивное серебро, оставленное моряками, вид назад на город. Второй островок, Святой Георгий, это монастырь, закрытый для посещения.

Где поесть

Короткий ряд ресторанов смотрит на воду, большинство жарит рыбу и держит краткое традиционное меню. В июле и августе стоит бронировать; в межсезонье можно просто зайти. Тихая альтернатива это вернуться в Ораховац по пути домой и поесть на набережной, где автобусы не останавливаются.

Дорога назад в темноте

Ужин на набережной означает дорогу домой в темноте, а это уже другая дорога. Маршрут вдоль бухты местами не освещён, когда уходит свет, а участки через деревни, казавшиеся узкими в полдень, кажутся ещё уже с каменной стеной с одной стороны. Ближний свет обязателен вне населённых пунктов в любое время суток в Черногории, так что ваш и так уже должен гореть. Ничего сложного в этом нет; дорога просто просит ехать медленнее, чем та же дорога при свете дня. Возвращайтесь тем же путём, каким приехали. Петля дальше мимо Рисана это дневной план, и ночью она не отдаёт ничего, что можно было бы увидеть, так что вернитесь берегом до Котора и оттуда уходите в тоннель. Котор это единственная часть возвращения, которая становится легче: круизная толчея это утренний рисунок, и к вечеру подъезды, забитые в одиннадцать, свободны.

Как добраться без машины

По дороге вдоль бухты ходят автобусы между городами, но Пераст в них это короткая остановка по чужому расписанию, а в этой вылазке дорога и есть смысл дня. Это тот единственный выезд, где машина не просто практичный ответ, а причина, по которой вы приехали. Как способы передвижения сравниваются на протяжении всего отдыха, взвешено в материале получение машины у терминала.

Какая машина для дороги вдоль бухты

Снова компактность. Дорога хороша, но узка в деревнях, карманы для остановки коротки, а площадка Пераста вознаграждает машину, которая помещается в первое место, а не в идеальное. Большая часть парка с автоматом, 314 из примерно 380 машин, неограниченный пробег действует на 376, а забронированная модель и есть та, что приезжает. Всё, что просит эта поездка, это эконом-классы автопарка .

Покрытие работает в однодневной вылазке так же, как в дальнем перегоне: четыре уровня, выбираемые при оформлении, ответственность перед третьими лицами на каждом, а ущерб стёклам и колёсам покрывается только на двух уровнях Full, о чём стоит подумать на настолько узкой дороге. Бесплатная отмена доступна на 176 машинах парка, с полным возвратом предоплаты более чем за 24 часа до получения, так что зависящий от погоды день на бухте не приходится загадывать при бронировании.

Вопросы о прибытии в Пераст