Fahrtrouten ab Flughafen Tivat

Vier Fahrten, die Planung verdienen, und der Rest in einer Liste

Der Flughafen Tivat sitzt in der Mitte seiner eigenen Karte. Die Bucht von Kotor schmiegt sich nördlich um die Landebahn, die Riviera beginnt zwanzig Minuten südlich, und die Berge warten hinter beidem. Vier Fahrten aus dem TIV lohnen richtige Planung, denn jede enthält eine echte Entscheidung: eine Routenwahl, eine Fähre oder ein Parkproblem am Ziel. Jede hat ihren eigenen Guide. Alles weiter draußen ist eine Frage von Zeit und Benzin statt Taktik und steht deshalb in der Liste weiter unten.

Alle beginnen gleich, mit der Übergabe am Terminal. Ob ein Mietwagen einen Transfer überhaupt schlägt, wird ehrlich abgewogen im Vergleich Transfer, Taxi oder Mietwagen, und die Autos selbst werden verglichen auf der Seite Flotte nach Klassen .

Kotor zuerst. Acht Kilometer, ein Tunnel und eine Parkentscheidung, die mehr zählt als das Fahren. Die Viertelstundenfahrt nach Kotor erklärt, wann man losfahren sollte und wo das Auto tatsächlich hält.

Budva ist die erste Strandstadt im Süden und die häufigste erste Fahrt eines Montenegro-Urlaubs. Die zwanzigminütige Fahrt südwärts nach Budva behandelt das Sommernadelöhr, den Stopp am Jaz und die Parkplätze hinter der Altstadt.

Herceg Novi bewacht den Eingang zur Bucht, und der Weg dorthin ist eine Wahl zwischen einer Fünf-Minuten-Fähre und der ganzen Uferlinie. Die Fahrt nach Herceg Novi, Fähre oder Runde beschreibt beides.

Perast ist die langsame Fahrt, eine autofreie Barockstadt am Ende des schönsten Abschnitts der Uferstraße. Die Buchtstraßenfahrt hinaus nach Perast behandelt die Stopps, das Boot zur Inselkirche und den Parkplatz an der Zufahrt.

Ein Tag, zwei Tage, eine Woche

Die vier Fahrten lassen sich in manchen Reihenfolgen besser kombinieren als in anderen. Kotor und Perast gehören zum selben Tag: sie teilen dieselbe Uferstraße, denselben Kreuzfahrtmorgen-Rhythmus, und eine gemütliche Runde deckt beide mit je einem Parkstopp ab. Budva ist das Gegenteil, ein Strandtag statt eines Besichtigungstags, und im Juli oder August verdient es seinen eigenen Vormittag, schlicht weil das Verkehrsfenster mehr zählt als die Route. Herceg Novi funktioniert entweder als vierzigminütige Besorgung mit der Fähre oder als Ziellinie der vollen Buchtrunde, und die lange Variante nimmt Kotor und Perast praktisch in denselben Tag auf, planen Sie sie also für einen Tag, an dem keiner der beiden einen eigenen Besuch braucht.

Eine Woche ab Tivat, gemächlich gefahren, sieht so aus: ein Buchttag für Kotor und Perast, ein Strandtag im Süden, ein Rundentag bis Herceg Novi, ein Anstieg ins Landesinnere für Lovćen oder Cetinje, und der Rest bleibt ungeplant, was an dieser Küste keine verschwendete Zeit ist. Keiner dieser Tage beginnt vor neun oder endet nach Einbruch der Dunkelheit. Die Distanzen sind so kurz, dass das Auto den Großteil der Woche parkt, und genau das ist der Punkt: es wartet dort, wo Sie sind, statt dass Sie auf es warten.

Weiter draußen, in ehrlichen Zeiten

Alles hier ist eine unkomplizierte Fahrt statt einer Route mit Taktik. Die Zeiten gehen von freier Straße und einem ersten Besuch aus.

• Cetinje, etwa eine Stunde. Die alte Königsstadt, auf halber Höhe des Berges, und die natürliche Kombination mit einem Lovćen-Tag.
• Podgorica, etwa neunzig Minuten. Die Hauptstadt und die Hauptstraße ins Landesinnere; überwiegend eine praktische Fahrt statt einer schönen.
• Dubrovnik, etwa zwei Stunden, plus was die Grenze an dem Tag hinzufügt. Prüfen Sie die Auslandsstufe des Autos, bevor Sie den Tag planen.
• Zabljak und das Durmitor-Massiv, dreieinhalb bis vier Stunden. Die lange Fahrt und die einzige hier, die für einen frühen Start spricht.
• Die Lovćen-Serpentine, eine ehrliche Stunde Haarnadelkurven statt der vierzig Minuten, die die Karte vorschlägt.

Montenegrinische Fahrzeiten richtig lesen

Begegnen Sie Schätzungen fürs Landesinnere mit Misstrauen. Navigations-Apps unterschätzen montenegrinische Bergstraßen konsequent, meist um ein Fünftel bis ein Drittel, weil sie eine Durchschnittsgeschwindigkeit annehmen, die die Kurven nicht zulassen. Die Küstenzeiten sind verlässlich; rechnen Sie bei allem, was klettert, einen Puffer ein.

Die andere Variable ist der Kalender statt der Karte. Dieselben Küstenstraßen tragen Kreuzfahrtbusse an Kotor-Morgen, Strandverkehr Richtung Budva über die Mittagszeit im Juli und August, und fast gar nichts von Oktober bis Mai. Jeder Guide in dieser Reihe sagt eine Version desselben Satzes, weil es die nützlichste Gewohnheit hier ist: fahren Sie früh oder fahren Sie spät, und die Bucht verhält sich, als wäre sie drei Nummern größer als ihr Verkehr.

Abholung, Schutz und das Auto, einmal für alle vier

Die Produktseite ist bei jeder dieser Fahrten identisch, es lohnt sich also, sie einmal zu klären. Das gebuchte Modell ist das Modell, das kommt, garantiert über den Pool von rund 380 Fahrzeugen, und der Großteil davon ist Automatik, 314 Fahrzeuge gegen 66 Schalter. Unbegrenzte Kilometer gelten bei 376, keine dieser Fahrten, und auch nicht alle in einer Woche, kostet also etwas extra an Kilometern. Kostenlose Stornierung gibt es bei 176 Fahrzeugen, mit voller Erstattung der Anzahlung bei Stornierung mehr als 24 Stunden vor Abholung.

Der Schutz wird im Checkout aus vier Stufen gewählt, jede mit Haftpflicht, und wie sich die vier Schutzstufen unterscheiden ist vor der ersten Bergstraße fünf Minuten wert; die oberste Stufe hält zudem keine Kaution. Die Abholung am Terminal ist pro Fahrzeug geregelt und im Inserat angegeben, ebenso die Kautionsmethode, die jedes Auto akzeptiert.

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