Itinerari in auto dall'aeroporto di Tivat

Quattro Guide da Pianificare, e il Resto in una Lista

L'aeroporto di Tivat sta al centro della propria mappa. La Baia di Kotor si avvolge attorno alla pista verso nord, la riviera comincia venti minuti a sud e le montagne aspettano dietro entrambe. Quattro guide in uscita da TIV meritano una pianificazione vera, perché ognuna contiene una decisione reale: una scelta di percorso, un traghetto o un problema di parcheggio all'arrivo. Ognuna ha la sua guida. Tutto ciò che sta più lontano è questione di tempo e carburante, non di tattica, quindi vive nella lista più in basso.

Tutte cominciano allo stesso modo, con la consegna al terminal. Se un'auto a noleggio batta del tutto un transfer è valutato onestamente nel confronto tra transfer, taxi e auto a noleggio, e le auto in sé sono confrontate sulla pagina della flotta per classi .

Kotor per prima. Otto chilometri, un tunnel e una decisione sul parcheggio che conta più della guida. Il quarto d'ora di strada fino a Kotor spiega quando partire e dove si ferma davvero l'auto.

Budva è la prima città di mare verso sud e la prima guida più comune di una vacanza in Montenegro. La guida di venti minuti a sud verso Budva copre l'ingorgo estivo, la sosta a Jaz e i parcheggi dietro la città vecchia.

Herceg Novi sorveglia l'ingresso della baia, e la strada per arrivarci è una scelta tra un traghetto di cinque minuti e l'intera linea di costa. La guida traghetto-o-anello verso Herceg Novi le presenta entrambe.

Perast è quella lenta, una città barocca pedonale in fondo al tratto più bello di strada costiera. La guida sulla strada della baia fino a Perast copre le soste, la barca per la chiesa sull'isola e il parcheggio sull'accesso.

Un giorno, due giorni, una settimana

Le quattro guide si combinano meglio in certi ordini che in altri. Kotor e Perast appartengono alla stessa giornata: condividono la stessa strada costiera, lo stesso ritmo delle mattine da crociera, e un anello senza fretta le copre entrambe con una sola sosta di parcheggio in ciascuna. Budva è l'opposto, una giornata di spiaggia più che di visite, e a luglio o agosto merita la sua mattinata semplicemente perché la finestra di traffico conta più dell'itinerario. Herceg Novi funziona sia come commissione di quaranta minuti con il traghetto sia come traguardo del giro completo della baia, e farla per la via lunga assorbe di fatto Kotor e Perast nella stessa giornata, quindi pianificala per un giorno in cui nessuna delle due richiede una visita a sé.

Una settimana da Tivat, guidata con calma, ha questa forma: una giornata di baia per Kotor e Perast, una di spiaggia a sud, una di circuito fino a Herceg Novi, una di salita interna per Lovcen o Cetinje, e il resto lasciato libero, che su questa costa non è tempo sprecato. Nessuna di quelle giornate comincia prima delle nove o finisce dopo il buio. Le distanze sono così brevi che l'auto passa gran parte della settimana parcheggiata, ed è questo il punto: aspetta dove sei tu, invece che tu lei.

Più lontano, in tempi onesti

Tutto qui è una guida semplice, non un percorso con tattiche. I tempi presumono strada libera e una prima visita.

• Cetinje, circa un'ora. L'antica capitale reale, a metà della montagna, e l'abbinamento naturale con una giornata al Lovcen.
• Podgorica, circa novanta minuti. La capitale e la strada principale verso l'interno; una guida per lo più pratica, non panoramica.
• Dubrovnik, circa due ore, più quello che il confine aggiunge quel giorno. Controlla la fascia transfrontaliera dell'auto prima di pianificarla.
• Zabljak e il massiccio del Durmitor, da tre ore e mezza a quattro. La più lunga, e l'unica guida qui che giustifica una partenza all'alba.
• La serpentina del Lovcen, un'ora onesta di tornanti invece dei quaranta minuti che la mappa suggerisce.

Leggere i tempi di guida montenegrini

Tratta con sospetto le stime per l'interno. Le app di navigazione sottostimano sistematicamente le strade di montagna montenegrine, di solito da un quinto a un terzo, perché presumono una velocità media che le curve non consentono. I tempi costieri sono affidabili; aggiungi un margine a qualunque tratto che salga.

L'altra variabile è il calendario, non la mappa. Le stesse strade costiere portano i pullman delle crociere nelle mattine di Kotor, il traffico da spiaggia verso Budva nelle ore di pranzo di luglio e agosto, e quasi nulla da ottobre a maggio. Ogni guida di questa serie dice una versione della stessa cosa perché è l'abitudine più utile qui: guida presto o guida tardi, e la baia si comporta come se fosse tre taglie più grande del suo traffico.

Ritiro, copertura e auto, una volta per tutte e quattro

Il lato prodotto è identico qualunque guida tu scelga, quindi conviene deciderlo una volta sola. Il modello che prenoti è il modello che arriva, garantito sull'intero parco di circa 380 auto, e la maggior parte è automatica, 314 auto contro 66 manuali. Il chilometraggio illimitato vale su 376, il che significa che nessuna di queste guide, né tutte insieme in una settimana, costa nulla in più in chilometri. La cancellazione gratuita è offerta su 176 auto, con l'acconto rimborsato per intero cancellando più di 24 ore prima del ritiro.

La copertura si sceglie al checkout tra quattro livelli, ognuno con la responsabilità civile verso terzi, e come differiscono i quattro livelli di copertura merita cinque minuti prima della prima strada di montagna; il livello massimo, in più, non trattiene cauzione. Il ritiro al terminal è definito per auto e indicato sulla scheda, come il metodo di cauzione che ogni auto accetta.

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