Dubrovnik Airport (DBV): Prekogranična Ruta
Dubrovnikova mreža letova daleko premašuje oba crnogorska aerodroma zajedno.Atch: Dubrovnik je u Hrvatskoj. Nagrada: vožnja od dva sata autopoutem E65 duž obale do Bokokotorskog zaliva.
Nakon preuzimanja automobila, cesta ide jugoistično kroz dolinu Konavle do granice kod Debeloga Brijega. Nakon prolaska kroz granicu, autoputen se spušta u Herceg Novi i prati obalu zaliva do Kotora.
Zeleni karton mora biti u pretincu. Potvrdite sa najmodavcem kako se vaš izdaje kada birate prekogranični nivo.
Red na Debelom Brijegu
Juli i august: jedan do dva sata. Radnim danima prije 08:00 i nakon 20:00 je najmanje gužve. Unutrašnja granica kod Konfina je tiša. Pogledajte naš vodič za prelazak granice najmljenim vozilom za dokumentaciju i vrijeme čekanja.
O DBV
Terminal se nalazi u Cilipi, 25 minuta od Dubrovnika starog grada.
Mjenjačnica, duty-free, kafići, pulti za iznajmljivanje, taxi stanice i autobuskikh konekcije.
Vožnja do Kotora
Predvidite dva sata plus vrijeme na granici. U Kamenarima, trajekt za automobile prelazi prolaz za pet minuta, čime se štedi dugi obidak.
Konačan pristup Kotoru: planine okomite od mora, zaliv se sužava, bedemni zidovi na litici.
Iznajmiti sa koje strane granice?
Dolazak preko Dubrovnika može se izvesti na dva načina, a razlika je gdje auto počinje. Preuzmite na DBV-u i auto prelazi u Crnu Goru s vama; preuzmite na zalivu i granica je nešto kroz šta provozite sa već riješenim papirima. U oba slučaja presuđuje prekogranična dozvola, koja se bira pri rezervaciji i navedena je na oglasu vozila, a nikada se ne pregovara na rampi.
Sam dokument je zeleni karton, standardizovana potvrda osiguranja koju granični službenici traže na autu sa stranim tablicama. Kako se vaš izdaje pitanje je za najmodavca kada birate prekogranični nivo, i vrijedi ga postaviti prije puta, a ne u redu dok službenik čeka. Postavite ga za svaku zemlju na planu, ne samo prvu: kasniji jednodnevni izlet u Bosnu druga je granica sa istom logikom papira.
Tajming Debelog brijega
Obrazac je stabilan iz godine u godinu: najgušće kroz jul i avgust, najlakše radnim jutrima prije 08:00 i uveče poslije 20:00, a vikend popodneva su najgora od svega. Ako je red dugačak kada stignete, unutrašnji prelaz Konfin ostaje mirniji po cijeni zaobilaska, i ta zamjena postaje bolja što dublje u ljeto putujete. Ugradite prelazak u plan dana umjesto da ga tretirate kao iznenađenje, i vožnja od dva sata ostaje vožnja od dva sata.
Prvi sat unutar Crne Gore
Kroz rampu, put se spušta iz konavoskih brda u Herceg Novi, najzapadniji grad na zalivu i prvo mjesto gdje odmor liči na fotografije. Odatle E65 prati obalu na istok, a u Kamenarima birate: zakotrljajte se na petominutni trajekt preko tjesnaca, ili ostanite na putu oko unutrašnjeg zaliva kroz Risan i Perast, što je duže i mnogo ljepše. Kotor čeka na vrhu zaliva u oba slučaja, prvo zidine.
Ništa od toga ne traži navigacionu hrabrost. Put je jedan, more vam ostaje s desne strane, a jedina prava odluka je trajekt, koji saobraća dovoljno često da je doći i sačekati cijeli sistem.
Let kući sa DBV-a
Za povratnu dionicu dajte granici isto poštovanje plus avionsku rezervu: prelazak koji u aprilu košta minute može na avgustovsku subotu koštati sat ili dva, a dan polijetanja je pogrešan dan da to otkrijete. Gorivo, hrana i posljednji pogled na zaliv svi pripadaju crnogorskoj strani reda, a ne onoj drugoj. Ako se putovanje završava na drugom aerodromu ili u drugom gradu od onog gdje je počelo, da li auto može biti ostavljen negdje drugdje, a ne gdje ste ga preuzeli navedeno je na njegovom oglasu, zajedno sa uslovima.
Rezervacija prije nego što poletite
Dva reda na oglasu odlučuju koliko slobode rezervacija daje, i oba su važnija kada let slijeće u drugoj zemlji. Prvi je kako se auto potvrđuje. Trenutna rezervacija potvrđuje se odmah. Rezervacija na upit obrađuje se automatski u roku od nekoliko minuta, a vi dobijate email ako je vozilo dostupno, uz ponuđene alternative ako nije. Drugi je otkazivanje. Besplatno otkazivanje nudi se na 176 vozila, i tamo gdje važi, otkazivanje više od 24 sata prije preuzimanja vraća avans u cjelosti, dok se unutar 24 sata avans ne vraća. Oboje se razlikuje po vozilu, pa ih čitajte dok birate, a ne pošto se raspored promijeni. Ako je let od onih koji se pomjeraju, to govori u prilog autu koji nosi besplatno otkazivanje umjesto onog koji ga nema.
Koji auto za primorski put
E65 je običan dvotračni primorski put: kratke prilike za preticanje, autobusi ljeti i ništa što nagrađuje veličinu motora. U crnogorskoj ponudi većina vozila je automatik, 314 prema 66 manuelnih, a štete na staklima i točkovima pokrivene su samo na dva Full nivoa, o čemu vrijedi razmisliti na obalnom putu koji se dijeli sa autobusima. Klase su razložene na stranici vozila sa dostupnošću uživo pri plaćanju.
Dolazak na aerodrom Dubrovnik
Dolazak preko granice, i šta autu treba da bi ga izveo.
Koliko je aerodrom Dubrovnik udaljen od Kotorskog zaliva?
Otprilike dva sata južno niz obalu, uključujući granicu. Ima najširi izbor letova od svih aerodroma blizu Crne Gore, i zato ga ljudi koriste.
Može li se crnogorskim iznajmljenim autom u Hrvatsku?
Hrvatska spada u prvi prekogranični nivo, onaj koji nosi najviše vozila, pa je to najjednostavniji prelazak za dogovoriti. Dozvola se bira pri rezervaciji, a ne na rampi.
Da li vam treba zeleni karton?
Zeleni karton je standardizovani međunarodni dokument osiguranja vozila i ono što granični službenici traže kada auto sa stranim tablicama prelazi. Prije polaska provjerite da pokriva svaku zemlju na vašoj ruti.
Koji granični prelaz se koristi?
Debeli brijeg na primorskoj ruti direktan je i ubjedljivo najprometniji, jer ga svi koriste. Saobraćaj raste kroz ljeto, a vikend popodneva su najgora, pa rani polazak ovdje vrijedi više nego bilo gdje drugdje.
Koliko traje vožnja od aerodroma Dubrovnik do Kotora?
Oko dva sata u normalnim uslovima, s granicom kao jedinom pravom nepoznanicom. Završni prilaz zalivu je dio koji se pamti.
Da li je bolje doletjeti u Tivat ili Dubrovnik?
Tivat kada raspored dozvoljava, jer je na zalivu i ne uključuje nikakvu granicu. Dubrovnik kada ne dozvoljava, prihvatajući prelazak i dužu vožnju u zamjenu za više linija.