Ostavljanje auta negdje drugdje, a ne na TIV-u
Najam u jednom smjeru znači preuzeti auto na aerodromu Tivat i ostaviti ga na drugoj tački umjesto da ga vratite. Dogovara se tokom rezervacije, ne na dan, a i dostupnost i sve što mijenja u cijeni određeni su po vozilu. Oglas je taj koji to navodi prije nego što potvrdite.
Crna Gora je dovoljno mala da je ovo važno rjeđe nego što putnici očekuju. Zemlja je otprilike 180 km s kraja na kraj, i većina planova koji djeluju kao da traže jedan smjer ispadne komotna kružna tura. Vrijedi biti iskren o tome u kom ste slučaju prije nego što platite fleksibilnost.
Kada jednosmjerni najam zaista pomaže
Najjači slučaj je nepodudaranje dolaska i odlaska. Doletjeti u Tivat a odletjeti iz Podgorice stvaran je obrazac, posebno na čarter rasporedima gdje se povratni let ne nudi sa istog aerodroma, a vožnja preko cijele zemlje posljednjeg jutra samo da biste vratili auto loše je iskorišćen odmor.
Drugi slučaj je putovanje u jednom pravcu. Ako plan ide na sjever u planine prema Žabljaku i Durmitoru i tamo se završava, ili na jug duž obale prema Ulcinju, vraćanje do Tivta samo radi predaje auta dodaje dan vožnje kratkom putovanju.
Treći je odlazak preko granice. Dubrovnik je otprilike dva sata uz obalu i čest je izlaz za putnike koji su ušli kroz Tivat. To prelazi međunarodnu granicu, pa zavisi od toga da li auto nosi odgovarajući prekogranični nivo, kao i od toga da li je to mjesto vraćanja dostupno.
Kada se ne isplati
Za boravak baziran na zalivu obično se ne isplati. Ako ste smješteni bilo gdje između Herceg Novog i Budve, cijela obala leži unutar četrdesetak minuta od terminala, a vraćanje auta tamo gdje ste ga našli jednostavnije je i drži plan otvorenim. Baza plus izleti oblik je koji većina odmora na Kotorskom zalivu uzima.
Vrijedi se sjetiti i da se dostava na gradsku adresu nudi kod 312 od oko 380 vozila, kod nekih besplatno a kod drugih uz naplatu, kako oglas navodi. Ako je nezgodna dionica početak putovanja, a ne kraj, dostava je možda rješava i bez jednosmjernog najma.
Šta provjeriti prije potvrde
Tri stvari, sve na oglasu a ne u opštoj politici. Da li vozilo nudi mjesto vraćanja koje želite. Da li to mijenja cijenu. I, ako je vraćanje izvan Crne Gore, da li auto nosi prekogranični nivo koji pokriva zemlju odredišta.
Prekogranični nivoi su dio koji najčešće iznenadi kod vraćanja u Dubrovniku. Hrvatska spada u prvi nivo, koji je na 272 vozila, pa je široko dostupan, ali se i dalje mora izabrati tokom rezervacije, a ne podrazumijevati. Vraćanje u drugoj zemlji je prije svega prelazak granice, pa provjerite nivoe prekogranične dozvole.
Pokriće i depozit rade tačno kao kod povratnog najma. Četiri nivoa biraju se pri plaćanju, odgovornost prema trećim licima je na svakom, pokriće od sudara počinje od plaćenog nivoa Basic, a Full Coverage Plus ne zadržava depozit. Ništa od toga se ne mijenja zato što auto ide negdje drugdje. Četiri nivoa upoređena su na stranici o osiguranju.
Rezervišite kao jednu rezervaciju, ne kao dvije
Praktična greška kod jednog smjera je tretirati ga kao običan najam koji ćete improvizovati na kraju. Pošto je mjesto vraćanja dio rezervacije, a ne nešto što se dogovara kasnije, promjena mišljenja usred puta nije nešto što rezervacija može podnijeti. Odlučite krajnju tačku prije nego što potvrdite.
To je ujedno trenutak da riješite prekogranični nivo ako je vraćanje izvan Crne Gore, i nivo pokrića ako ćete posljednjeg dana voziti dugu nepoznatu rutu. Besplatno otkazivanje, tamo gdje ga vozilo nudi, dostupno je na 176 auta i vraća avans u cjelosti više od 24 sata prije preuzimanja, pa je plan koji je još nesiguran bolje otkazati i ponovo rezervisati nego tiho mijenjati.
Razdaljina, i ko je vozi
Najam u jednom smjeru obično je najduža pojedinačna vožnja cijelog putovanja. Žabljak je tri sata i više u planine, Dubrovnik dva sata uz obalu, Podgorica devedeset minuta preko Lovćena, a sve to dolazi povrh onoga što je sedmica ionako već odvozila. Kilometraža je dio koji niko ne provjeri. Neograničena kilometraža važi na 376 od oko 380 vozila, pa većinu flote ne zanima koliko daleko auto ode, ali se ograničenje razlikuje po vozilu i oglas ga navodi tamo gdje postoji. Pročitajte taj red prije nego što rezervišete vraćanje na drugom kraju zemlje, a ne poslije. Druga stvar koju duga posljednja dionica zaslužuje jeste drugi vozač. Može se dodati pri rezervaciji, kod nekih vozila uključen a kod drugih uz naplatu, kako oglas navodi, i upisuje se u ugovor na 375 vozila. To nije nešto o čemu se odlučuje na putu.
Rute koje se najčešće javljaju
Tivat do Podgorice je uobičajeni domaći jedan smjer, oko devedeset minuta preko lovćenskog masiva kroz Cetinje, ili duže i lakše oko zaliva pa kroz tunel Sozina. Tivat do Dubrovnika je uobičajeni međunarodni, otprilike dva sata uz obalu kroz prelaz Debeli brijeg.
Tivat do Herceg Novog jedva da se računa sa oko četrdeset minuta i obično prolazi bolje kao običan povratni najam. Tivat do Žabljaka je onaj dugi, tri sata i više u planine, i slučaj u kojem jedan smjer najjasnije opravdava svoju cijenu.
Česta pitanja
Da li je vraćanje u jednom smjeru dostupno na svakom vozilu?
Ne. Dogovara se tokom rezervacije i određeno je po vozilu, pa vam oglas govori da li se mjesto vraćanja koje želite nudi na tom autu.
Da li se dodatno plaća?
I to je određeno po vozilu, a ne jedinstvenom politikom, i sve što mijenja u cijeni prikazano je prije nego što potvrdite. Ne postoji paušalan iznos koji bismo naveli, zato se ovdje nijedan i ne pojavljuje.
Mogu li ostaviti auto u Hrvatskoj?
Samo na vozilu koje nosi prekogranični nivo koji pokriva Hrvatsku, a to je prvi nivo i na 272 je vozila, i samo tamo gdje se to mjesto vraćanja nudi. Oba uslova moraju da važe, i oba su navedena na oglasu.
Da li je jeftinije jednostavno voziti nazad?
Često, za boravak baziran na zalivu. Obala između Herceg Novog i Budve je unutar četrdesetak minuta od terminala, pa je povratna dionica kratka. Za putovanje koje se završava u sjevernim planinama ili na drugom aerodromu, računica obično ide u drugom pravcu.
Šta ako mi avion polijeće iz Podgorice?
To je najčistiji slučaj za jedan smjer. Vožnja nazad do Tivta radi vraćanja auta prije leta sa drugog aerodroma košta jutro, a vožnja između ta dva mjesta je devedeset minuta u najboljem slučaju.
Da li se pokriće mijenja kod jednog smjera?
Ne. Ista četiri nivoa važe i biraju se pri plaćanju na isti način. Mijenja se dogovor o vraćanju i, tamo gdje ruta napušta zemlju, prekogranični nivo koji auto mora da nosi.