Vers le sud et la Riviera, et quand partir
Tivat-Budva est le premier trajet que font la plupart des voitures de location de TIV : environ vingt kilomètres au sud par la route côtière jusqu'à la première vraie ville de plage de ce côté du pays. Sur route dégagée, cela prend une vingtaine de minutes. En août, à midi, cela peut prendre bien plus, et la différence tient entièrement à l'heure du départ. Deux autres choses valent d'être sues avant la première fois : le seul arrêt en chemin qui se mérite, et où va la voiture quand la vieille ville apparaît.
La route du sud
De l'aéroport de Tivat à Budva, la route file au sud, longe la baie un instant, puis grimpe brièvement dans les basses collines et redescend vers la riviera. C'est une route côtière ordinaire à deux voies : trafic régulier, scooters en été, l'occasionnel camion lent dans les montées, et des limites affichées qui changent assez souvent pour que les radars méritent d'être pris au sérieux.
Le goulot est saisonnier et prévisible. Le trafic vers Budva s'épaissit dès le milieu de matinée en juillet et août, donc partez avant dix heures ou après quinze heures et le trajet reste une course de vingt minutes. Juste avant la ville, la route passe au-dessus de Jaz, une longue plage ouverte bien moins aménagée que les bandes de Budva; si votre arrivée à l'hébergement est dans des heures, une heure sur le sable là-bas vaut mieux qu'un café avec les valises.
La boucle lente, pour une demi-journée libre
Il existe aussi un grand détour : par Kotor, puis par la vieille route de Trojica qui grimpe sur la crête avec la baie derrière et l'Adriatique ouvert devant, rejoignant la route côtière au-dessus de Budva. C'est une boucle d'une demi-journée plutôt qu'un trajet d'aéroport. Le tronçon Kotor, y compris où se garer sous les remparts, est couvert dans le trajet vers Kotor depuis l'aéroport.
Y aller sans voiture
Des bus longent la côte entre les villes de la baie, mais l'aéroport lui-même est peu desservi, et la station devant les arrivées fixe chaque course au jour le jour. Une personne pour un trajet peut s'en accommoder. Une famille qui change de plage pendant quinze jours, non, et c'est pourquoi la riviera est là où une voiture de location se justifie le plus évidemment.
Le calcul complet mode par mode se trouve dans la comparaison transfert, taxi ou voiture de location .
Se garer à Budva
Budva est plus dense et plus touristique que partout ailleurs sur la baie, et elle cache son stationnement. La vieille ville occupe une petite péninsule fortifiée à l'extrémité sud, entièrement piétonne, et les abords du front de mer sont horodatés, rares et surveillés tout l'été. Ne vous faufilez pas vers l'eau en espérant une place miracle.
Utilisez les grands parkings payants derrière la vieille ville et entrez à pied; la distance se compte en minutes, pas en randonnée. Où que la voiture s'arrête, gardez-la vide : les bagages vont dans le coffre et hors de vue, ce qui est la pratique standard des villes balnéaires plutôt qu'un commentaire sur Budva en particulier.
Continuer au sud, et finir en aller simple
Budva ouvre aussi la riviera sud. Sveti Stefan est à un quart d'heure, Petrovac un peu plus loin, et la route du sud est plus douce que le tronçon de l'arrivée. Un voyage qui continue, vers Bar, Ulcinj ou une fin ailleurs qu'à TIV, n'a pas à boucler en arrière. La possibilité qu'une voiture donnée soit laissée ailleurs qu'à l'aéroport figure sur sa propre fiche, avec les conditions applicables.
Pour le vol retour, refaites le trajet avec de la marge. Le même tronçon qui prend vingt minutes par un matin dégagé peut être bien plus lent un après-midi d'été, et le jour du départ est le mauvais moment pour le découvrir. Quitter la riviera une heure plus tôt que nécessaire est l'assurance la moins chère du voyage.
Où se trouvent vraiment les plages
Les bandes de Budva elle-même se rejoignent à pied depuis la plupart des hébergements, et la voiture existe pour tout le reste. Les criques de Mogren sont à cinq minutes de route de la vieille ville, Jaz à une dizaine, et Sveti Stefan à quinze par la route du sud. Cet éparpillement est le vrai argument pour arriver avec ses propres clés : chaque plage a sa meilleure matinée, et aucune ne mérite de négocier un trajet deux fois par jour.
Quelle voiture pour la riviera
Une petite automatique couvre bien cette côte : 314 des quelque 380 voitures du parc sont automatiques, le stationnement en ville favorise les voitures courtes, et le coffre compte plus que le badge dès que le matériel de plage entre en jeu. Le kilométrage illimité s'applique sur 376 d'entre elles, donc les excursions au sud ne coûtent rien de plus en kilomètres. Les catégories sont comparées en détail sur la page de la flotte catégorie par catégorie .
Sièges enfant et second conducteur
Une voiture pleine de matériel de plage est une chose; un siège enfant en est une autre. Le siège nourrisson, le siège enfant et le rehausseur font tous partie du parcours de réservation, choisis en même temps que la voiture plutôt qu'improvisés une fois l'avion posé, et ce que chacun ajoute s'affiche avant que vous confirmiez. Choisissez-les pendant la réservation. Se partager la conduite fonctionne de la même façon. Un second conducteur est inscrit au contrat sur 375 des quelque 380 voitures, inclus sur certaines et payant sur d'autres, comme la fiche de la voiture concernée le précise. Sur un séjour riviera, cela compte plus que sur un simple transfert : l'un de vous conduit jusqu'à Jaz le matin, l'autre ramène tout le monde de Sveti Stefan le soir, et pour cela le second nom doit figurer au contrat. Il s'ajoute au moment de la réservation. Aucune de ces deux décisions ne se laisse pour l'arrivée.
Couverture et retrait, en bref
La couverture se choisit au paiement parmi quatre niveaux, avec la responsabilité civile sur chacun; les différences tiennent à la part des dommages qui reste vôtre, et le niveau supérieur ne retient pas non plus de caution. Le retrait à l'aéroport et le moyen de caution sont définis par voiture et figurent sur la fiche. L'annulation gratuite est proposée sur 176 voitures, avec remboursement intégral de l'acompte plus de 24 heures avant le retrait.
Questions d'arrivée à Budva
La plage de Jaz vaut-elle l'arrêt en chemin ?
Si votre hébergement n'est pas prêt, oui. Elle est longue, ouverte et plus facile pour se garer que tout ce que propose Budva même, et elle se trouve juste sous la route, peu avant la ville.
Où se garer près de la vieille ville ?
Dans les grands parkings payants derrière elle. La vieille ville est piétonne et les places du front de mer sont rares, horodatées et surveillées tout l'été, donc marcher les dernières minutes est le plan honnête.
Le trafic d'été est-il vraiment si dur ?
Concentré plutôt que constant. Le tronçon se bouche du milieu de matinée au milieu d'après-midi en juillet et août; hors de cette fenêtre, le trajet ressemble presque à sa version d'hiver.
Sveti Stefan est-il sur ce trajet ?
Il est à quinze minutes au-delà de Budva par la route du sud, ce qui en fait le prolongement naturel plutôt qu'une partie du trajet d'aéroport. La vue célèbre arrive avant le village.
Peut-on rendre la voiture à Budva en fin de voyage ?
Sur beaucoup de voitures, oui, en aller simple dont la disponibilité et les conditions figurent sur la fiche. Que cela batte les vingt minutes de retour vers TIV dépend de la façon dont le voyage se termine.
Automatique ou manuelle pour cette route ?
Les deux s'en sortent; les montées sont brèves. La plupart des gens réservent ce qu'ils conduisent chez eux, et l'essentiel du parc, 314 voitures sur environ 380, est de toute façon automatique.