Vožnja od Tivta do Budve autom

Na jug do rivijere, i kada krenuti

Tivat do Budve prva je vožnja koju većina iznajmljenih auta sa TIV-a ikada napravi: dvadesetak kilometara južno primorskim putem do najbližeg ozbiljnog plažnog grada na ovoj strani zemlje. Uz prohodan put traje oko dvadeset minuta. U avgustu, u vrijeme ručka, može trajati znatno duže, a razlika je u potpunosti u tome kada krenete. Prije prve vožnje vrijedi znati još dvije stvari: jednu stanicu usput koja se isplati, i kuda ide auto kada se pojavi stari grad.

Put na jug

Od aerodroma Tivat do Budve put ide južno, na trenutak prati zaliv, pa se nakratko penje kroz niska brda i spušta na rivijeru. To je običan dvotračni primorski put: ravnomjeran saobraćaj, skuteri ljeti, poneki spor kamion na usponima i postavljena ograničenja koja se mijenjaju dovoljno često da kamere za brzinu vrijedi shvatiti ozbiljno.

Usko grlo je sezonsko i predvidljivo. Saobraćaj prema Budvi zgušnjava se od sredine jutra u julu i avgustu, pa krenite prije deset ili poslije tri i vožnja ostaje dvadesetominutna obaveza. Neposredno prije grada put prolazi iznad Jaza, duge, otvorene plaže daleko manje izgrađene od budvanskih poteza; ako je prijava u smještaj satima daleko, sat na pijesku tamo bije kafić sa prtljagom.

Spori krug, za slobodno pola dana

Postoji i zaobilazni put: kroz Kotor, pa uz stari trojički put koji se penje preko grebena sa zalivom iza leđa i otvorenim Jadranom ispred, i spaja se sa primorskim putem iznad Budve. To je polodnevni krug, a ne aerodromska dionica. Kotorska etapa, uključujući gdje parkirati pod zidinama, obrađena je u tekstu vožnja do Kotora od aerodroma.

Kako stići bez auta

Autobusi saobraćaju obalom između zalivskih gradova, ali je sam aerodrom slabo pokriven, a red ispred dolazaka svaku vožnju naplaćuje po danu. Jedna osoba na jednom putovanju može slegnuti ramenima na to. Porodica koja se dvije sedmice seli s plaže na plažu ne može, i zato je rivijera mjesto gdje iznajmljeni auto najočiglednije zarađuje svoje.

Puna računica prevoz po prevoz nalazi se u tekstu transfer, taksi ili iznajmljeni auto poređenju.

Parkiranje u Budvi

Budva je gušća i turistički natrpanija od bilo čega na zalivu, i skriva svoj parking. Stari grad leži na malom utvrđenom poluostrvu na južnom kraju, potpuno pješački, a prilazi uz more su naplatni, oskudni i pod nadzorom cijelo ljeto. Ne gurajte se prema vodi u nadi za čudesno mjesto.

Koristite veće plaćene parkinge iza starog grada i uđite pješke; razdaljina je nekoliko minuta, a ne pješačenje. Gdje god auto stao, držite ga praznim: prtljag ide u gepek i van pogleda, što je standardna praksa plažnih gradova, a ne komentar na Budvu posebno.

Nastavak na jug, i završeci u jednom smjeru

Budva ujedno otvara južnu rivijeru. Sveti Stefan je četvrt sata dalje, Petrovac malo više, a put na jug blaži je od dionice kojom ste stigli. Putovanje koje nastavlja, prema Baru, Ulcinju ili kraju negdje drugdje nego na TIV-u, ne mora da se vraća u krug. Da li konkretan auto može biti ostavljen negdje drugdje, a ne na aerodromu navedeno je na njegovom oglasu, zajedno sa uslovima koji važe.

Za let kući, ponovite dionicu unazad sa rezervom. Isti potez koji vedrog jutra traje dvadeset minuta ljetnjim popodnevom može biti mnogo sporiji, a dan polaska je pogrešan trenutak da to otkrijete. Napustiti rivijeru sat ranije nego što djeluje potrebno najjeftinije je osiguranje koje će putovanje kupiti.

Gdje plaže zapravo leže

Budvanski potezi prohodni su pješke iz većine smještaja, a auto postoji za sve dalje od njih. Mogrenske uvale su pet minuta vožnje od Starog grada, Jaz desetak, a Sveti Stefan petnaest južnim putem. Taj raspored je pravi argument za dolazak sa sopstvenim ključevima: svaka plaža ima svoje najbolje jutro, i nijedna ne vrijedi pregovaranja o prevozu dvaput dnevno.

Koji auto za rivijeru

Mali automatik dobro pokriva ovu obalu: 314 od oko 380 vozila u ponudi je automatik, gradski parking favorizuje kratke aute, a gepek postaje važniji od značke čim u priču uđe plažna oprema. Neograničena kilometraža važi na 376 njih, pa izleti na jug ne koštaju ništa dodatno u kilometrima. Klase su kako treba upoređene na stranici flota klasa po klasa .

Dječje sjedalice i drugi vozač

Auto pun plažne opreme jedno je; dječja sjedalica je nešto sasvim drugo. Sjedalica za bebe, dječja sjedalica i buster sjedalica sve su dio toka rezervacije, biraju se uz auto umjesto da se improvizuju kada sletite, a šta svaka od njih dodaje prikazano je prije nego što potvrdite. Izaberite ih dok rezervišete. Dijeljenje vožnje radi na isti način. Drugi vozač upisuje se u ugovor na 375 od oko 380 vozila, kod nekih uključen a kod drugih uz naplatu, kako navodi oglas tog auta. Na rivijerskom putovanju to je važnije nego na jednom jedinom transferu: jedno od vas ujutro vozi do Jaza, drugo uveče vraća sve iz Svetog Stefana, i da bi to bilo moguće, drugo ime mora stajati u ugovoru. Dodaje se pri rezervaciji. Nijedna od te dvije stvari nije odluka koju treba ostaviti za dolaske.

Pokriće i preuzimanje, ukratko

Pokriće se bira pri plaćanju između četiri nivoa, sa odgovornošću prema trećim licima na svakom; razlike leže u tome koliko štete ostaje vaše, a najviši nivo uz to ne zadržava depozit. Preuzimanje na aerodromu i način depozita određeni su po vozilu i navedeni na oglasu. Besplatno otkazivanje nudi se na 176 vozila, uz puni povraćaj avansa više od 24 sata prije preuzimanja.

Pitanja o dolasku u Budvu